A hazai teherautók színvonalának javulásával sokakban kezd elvakult arrogancia lenni, azt gondolva, hogy nem nagy a különbség a hazai és az import autók között, sőt egyesek szerint a mai hazai felsőkategóriás teherautók már megvannak az import szintje. teherautók, tényleg így van?

Jó felhasználói szó, barátok is mondták, a belföldi teherautó valóban nagyot fejlődött a minőség terén az évek során, legalábbis a konfiguráció és az import tekintetében a teherautó nem rossz, milyen kényelmi szint elég magas, sok a teherautó grammos ülésekkel, fűtés és szellőztetés funkcióval a tél nem hideg, nyári levegő, a fülkében ülni nem lehet gőzölni.A biztonsági intelligencia is nagyon fejlett, sávelhagyásra figyelmeztető, adaptív körutazás, aktív fékezés stb., lassan alapfelszereltséggé válik, főleg az AMT elterjedésével a hazai teherautók vezetése már nem olyan fárasztó, mint korábban.

A sok éve népszerű nagy lóerővel, 500-ról 540-ről 600 lóerőre párosulva a hazai teherautók ugrásszerűen megnőtt a nagy lóerő, a jelenlegi felhasználók egyre inkább elfogadják a nagy lóerős modelleket, a nagy lóerős modellek gyorsan futnak és üzemanyag-takarékos előnyeit felismerték.

A szerviz is mondanom sem kell, hogy a teherautó olajcsere fontos részein 50000-80000-100000, 120000, a felhasználóknak nem kell aggódniuk egyre több miatt, a minőségbiztosítás az universiade-ban javasolt élettartam-garancia, garancia, sinotruk, hanem a „parkolás tilos” szolgáltatások koncepcióját is előterjeszti, úgymond hazai autók konfigurációja, kényelme, biztonsága, szervize és importja szinte egybeesik.

De a kártyabarátok azt mondták, hogy szakadék van a belföldi teherautók és az import teherautók között, de ez a legkritikusabb. Ez a hazai teherautó 3 év alatt, a látogatottság, a megbízhatóság és így tovább jó lehet, 3 év alatt a teljesítmény élesen lefordulni.Például egy import nehézautó évi 300000 kilométert tesz meg, nem probléma, 5 évről évre 300000 még futni tud, de a hazai teherautó nem megy, alig 300 000 km-t, az első évben a másodikban év biztosan nem tud elszaladni, így a harmadik éve egy több megy könnyen, használja az autót sokáig, a szakadék a hazai és az import autók és nagy, nagy.

A rés okai a következők: először is az alkatrészek élettartama eltérő.teherautó motor vízszivattyúmás is .Az importált autókban használt globális kiváló alkatrészek megbízhatóbb minőséget biztosítanak az egész járműnek. A második az import teherautók átfogó folyamatából és gyártási színvonalából származik, száz év utáni felhalmozás után valóban jobb, mint a hazai autóké. azt mondják, hogy az emberek száz éves felhalmozása és a hazai teherautók évtizedek óta felzárkóznak, a különbség objektív, felismeri a különbséget, megtalálja a hiányt, hogy javítsa, fokozatosan csökkentse a különbséget az importált autók között, egy napon a hazai autó ugyanaz lesz mint az importált autó minősége.