Járó motorban, a sztetoszkóppal a szivattyúházhoz érve, a motor fordulatszámának, a szivattyúcsapágy kopási határértékének vagy az olajhiánynak a módosítása közben homok-, homok-, homokzajt hallhat; Ha a csapágy laza a szivattyúház házában, enyhe csattanó hang.

A szivattyú abnormális hangja általában a szivattyú tengelyének kopása, laza vagy olajhiány, a szivattyú tengelyének rögzítőgyűrűje nincs beszerelve vagy nincs felszerelve, a csapágyak csatornázása, a járókerék hátoldala és a vízszivattyú fedelének dörzsölődése, és az ebből eredő szíjtárcsa és a ventilátor járókerék remegő hangja. Nyomja meg a ventilátort kézzel vágja át a pengét, és ellenőrizze a szivattyú tengelyét.Ha túlzott axiális és radiális hézagot érez, bebizonyosodott, hogy a csapágy túlságosan elkopott vagy laza, ezért karbantartás céljából el kell távolítani.

Az autómotor hengerblokkjában több hűtővíz keringető csatorna található, amelyeket az autó hűtőjének elülső részébe (közismert nevén víztartály) helyeznek el a vízcsöveken keresztül, amelyek egy nagy vízciklus-rendszert alkotnak, kimenet a motoron, felszerelt. vízszivattyúval, ventilátor szíjjal hajtva, a motoron belül hengerblokkban vízhőszivattyú, a szivattyú a hidegbe.

A vízpumpa és a termosztát mellett hideg (autó), amikor az autó éppen elkezdett nem nyitni, a hűtővizet víztartály nélkül, csak a motorcikluson belül (közismert nevén kis ciklus) készíti, lendület motiváció a hőmérséklet felett. 95 fokos, kinyílik, a meleg vizet a tartályban lévő motorba pumpálják, amikor az autó hideg szél fúj víztartály, hő elvihető.