A kártyabarátok tudják, hogy a vezetés során mindig figyelni kell a víz hőmérsékletére, a motor vízhőmérséklete normál körülmények között 80°C és 90°C között legyen, ha a víz hőmérséklete gyakran meghaladja a 95°C-ot, vagy a forrást ellenőrizni kell. a hiba.Akkor mi okozza a meleg vizet?Xiaobian kérdezte egy 20 éves teherautó-karbantartási tapasztalattal rendelkező idős mestert, aki egyszer egyenként találkozott a magas vízhőmérséklet okaival a Xiaobiannál.Ezt a következő pontok foglalják össze:

1. A hűtőfolyadék a víztartályban a legalacsonyabb skálavonal alatt van, ami azt jelenti, hogy a napi karbantartási munka nem történik meg, és nem észlelhető a hűtőfolyadék hiánya. Adjon hozzá hűtőfolyadékot a megadott skálaig.

2. A víztartályra szerelt hűtőventilátor-szíj nem megfelelő feszessége a ventilátor és a vízszivattyú nem megfelelő forgási sebességéhez vezet.A ventilátor elégtelen forgási sebessége a víztartály alacsony hideglevegő-áramlásához vezet, a vízszivattyú elégtelen forgási sebessége pedig a hűtőfolyadék lassú keringési sebességéhez vezet. A szigetelőfüggönnyel felszerelt víztartály előtt kártyabarátok, amikor a víz hőmérséklete emelkedik, nem figyelt, hogy nyissa ki a szigetelő függöny szellőzés és hűtés, ez a helyzet gyakran fut észak kártya barátok télen.

3. A víztartály előtt van egy kártyabarát szigetelőfüggönnyel.Amikor a víz hőmérséklete emelkedik, nem kell figyelni a szigetelőfüggöny kinyitására a szellőzés és a hűtés érdekében.

4, a hűtőtömlő dugója kisebb csőkeresztmetszetű, a vízciklus hatékonysága alacsonyabb, mert a tartály hőcső eltömődése a cső keresztmetszetében csökkenti a motort a vízben lévő csőben lévő víztartályba, mint a motorba kifolyó víz mennyisége ennek eredményeként a tartályban lévő víztöbblet egy hűtővízcső után megnő, a csövön lévő nyomás megnő, ami a ciszterna lefolyását okozza.A leeresztés utáni vízmennyiség csökkenése a motor túlmelegedését okozza.

5. A termosztát meghibásodása után a termosztát hosszú távú használat utáni meghibásodása vagy funkcionális csillapítása miatt a szelepnyílás kisebb lesz, ami lassú vagy akár megszakadt vízkeringést eredményez, ami a motor túlmelegedéséhez vezet.

A vizsgálati kritériumok annak meghatározására, hogy a termosztát alkalmas-e a folyamatos használatra, a termosztát vízben történő felmelegítése, hogy ellenőrizzék a hőmérsékletet, amelyen a szelep nyitva van, és azt a hőmérsékletet, amelynél a szelep teljesen nyitva van, valamint a szelep nyitásról teljesen nyitottra való emelését. .Az a hőmérséklet, amelynél a szelep nyitni kezd, általában körülbelül 80 °C, és a hőmérséklet, amelynél teljesen kinyílik, általában körülbelül 90 °C.A szelep magassága általában 7-10 mm.

6. Vízszivattyú meghibásodás.Ha a teherautó hideg időben nem ad hozzá fagyállót, a vízszivattyúban lévő víz könnyen megfagy, ami azt eredményezi, hogy a szivattyú járókereke nem tud forogni. A jármű indításakor a szíj erőszakosan hajtja forgásba a szivattyú szíjtárcsáját, könnyen károsíthatja a szivattyú járókerekét és a szivattyúházat.

7. Ventilátor tengelykapcsoló meghibásodás.A legtöbb közúton közlekedő teherautó ventilátor-kuplunggal van felszerelve, függetlenül attól, hogy belföldi vagy importmotorról van szó. Ventilátor tengelykapcsolóval a ventilátor sebességét a motor hőmérsékletének megfelelően állíthatja be, hogy a motor továbbra is a legjobban működjön működő állapot. Amikor a ventilátor tengelykapcsoló meghibásodik, könnyen okozhat túlzott vízhőmérsékletet, a víztartály forrásban van.