A Volvo kamion i-save rendszerének új frissítése nemcsak az üzemanyag-fogyasztást, hanem a szén-dioxid-kibocsátást is nagymértékben csökkenti, és kényelmesebb vezetési élményt biztosít.Az I-save rendszer frissíti a motortechnológiát, a vezérlőszoftvert és az aerodinamikai tervezést.Az összes fejlesztés egy közös cél elérését célozza – az üzemanyag-hatékonyság maximalizálását.

A Volvo teherautó továbbfejlesztette a Volvo FH által szállított i-save rendszert, amely biztosítja a motor égési folyamatának optimalizálását azáltal, hogy az üzemanyag-befecskendezőt, a kompresszort és a vezérműtengelyt egyedi, új hullámos dugattyújával párosítja.Ez a technológia nemcsak a motor össztömegét, hanem a belső súrlódást is csökkenti.A nagy teljesítményű turbófeltöltő és olajszivattyú korszerűsítése mellett a levegő-, olaj- és üzemanyagszűrők is jobb teljesítményt értek el szabadalmaztatott technológiájukkal.

„A már amúgy is kiváló motortól kezdve elköteleztük magunkat amellett, hogy számos kulcsfontosságú részletet továbbfejlesztünk, amelyeket integrálva segítünk elérni a jobb üzemanyag-hatékonyságot.Ezeknek a fejlesztéseknek az a célja, hogy minden csepp üzemanyagból több rendelkezésre álló energiát nyerjenek ki.”Helena AlSi, a Volvo teherautó hajtásláncának termékmenedzsmentért felelős alelnöke mondta.

 
Helena AlSi, a Volvo teherautó Powertrain termékmenedzsmentért felelős alelnöke

Stabilabb, intelligensebb és gyorsabb

Az i-save rendszer magja a d13tc motor – a 13 literes motor Volvo kompozit turbófeltöltő technológiával van felszerelve.A motor képes alkalmazkodni a hosszú távú, nagy sebességfokozatú alacsony sebességű vezetéshez, így a vezetési folyamat stabilabb és zajosabb.A d13tc motor a teljes fordulatszám-tartományban hatékonyan tud működni, az optimális fordulatszám 900-1300 ford./perc.

A hardverfrissítés mellett a motorvezérlő szoftver új generációja is bekerült, amely a továbbfejlesztett I-Shift sebességváltóval együtt működik.A váltótechnológia intelligens fejlesztése gyorsabban reagál a járműre, és egyenletesebbé teszi a vezetési élményt, ami nemcsak az üzemanyag-fogyasztást javítja, hanem a kezelhetőséget is kiemeli.

Az I-torque egy intelligens hajtáslánc-vezérlő szoftver, amely valós időben elemzi a domborzati adatokat az I-see cruise rendszeren keresztül, hogy a jármű alkalmazkodni tudjon az aktuális útviszonyokhoz az üzemanyag-hatékonyság javítása érdekében.Az I-see rendszer maximalizálja a dombos területeken közlekedő teherautók kinetikus energiáját a valós idejű útállapot-információk révén.Az I-torque motor nyomatékvezérlő rendszere vezérli a sebességet, a motor nyomatékát és a fékrendszert.

„Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében a teherautó az „eco” üzemmódot használja az indításkor.Vezetőként mindig könnyedén megszerezheti a szükséges teljesítményt, és a sebességváltó rendszerből gyors sebességváltást és nyomatékreakciót is elérhet.”Helena AlSi folytatta.

A teherautók aerodinamikai kialakítása nagy szerepet játszik a hosszú távú vezetés során az üzemanyag-fogyasztás csökkentésében.A Volvo teherautók számos fejlesztést hajtottak végre az aerodinamikai kialakításban, mint például a fülke előtti szűkebb távolság és a hosszabb ajtók.

Az i-save rendszer 2019-es megjelenése óta jól szolgálja a Volvo teherautó-ügyfeleit.A vásárlók szeretetének viszonzása érdekében a korábbi 460 és 500 lóerős motorok mellé új 420 LE-s motor került.Minden motor hvo100 tanúsítvánnyal rendelkezik (a hvo100 megújuló üzemanyag, hidrogénezett növényi olaj formájában).

A 11 vagy 13 literes Euro 6-os motorral felszerelt Volvo FH, FM és FMX teherautókat is továbbfejlesztették az üzemanyag-hatékonyság további javítása érdekében.

 
Váltás nem fosszilis tüzelésű járművekre

A Volvo Trucks célja, hogy 2030-ra a teljes teherautó-eladások 50%-át az elektromos teherautók adják, de továbbra is szerepet kapnak a belső égésű motorok.Az újonnan továbbfejlesztett i-save rendszer jobb üzemanyag-hatékonyságot biztosít, és garantálja a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését.

 
„Elkötelezettek vagyunk a párizsi klímaegyezmény betartása mellett, és töretlenül csökkenteni fogjuk a közúti teherszállítás szén-dioxid-kibocsátását.Hosszú távon, bár tudjuk, hogy az elektromos utazás fontos megoldás a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére, az energiahatékony belső égésű motorok is fontos szerepet fognak játszani a következő néhány évben.”Helena AlSi fejezte be.