A hardverfrissítés mellett a motorvezérlő szoftver új generációja is bekerült, amely a továbbfejlesztett I-Shift sebességváltóval párhuzamosan működik.A sebességváltó technológia intelligens fejlesztései a jármű érzékenyebbé és gördülékenyebbé teszik a vezetést, javítva az üzemanyag-fogyasztást és a kezelhetőséget.

Az I-torque egy intelligens hajtáslánc-vezérlő szoftver, amely az I-SEE sebességtartó rendszer segítségével valós időben elemzi a terepadatokat, hogy a járműveket az aktuális útviszonyokhoz igazítsa és javítsa az üzemanyag-hatékonyságot.Az I-SEE rendszer valós idejű útinformációkat használ, hogy maximalizálja a dombos területeken közlekedő teherautók energiáját.Az i-TORQUE motor nyomatékvezérlő rendszere vezérli a sebességfokozatokat, a motor nyomatékát és a fékrendszereket.

„Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében a teherautó „ECO” üzemmódban indul.Vezetőként mindig könnyen megkaphatja a szükséges erőt, és gyors sebességváltást és nyomatékreakciót kaphat a hajtáslánctól.”Helena Alsio folytatja.

A teherautó aerodinamikus kialakítása nagy szerepet játszik az üzemanyag-fogyasztás csökkentésében hosszú távolságok megtételekor.A Volvo teherautók számos aerodinamikai fejlesztéssel rendelkeznek, például szűkebb rés a fülke elején és hosszabb ajtók.

Az I-Save rendszer 2019-es bevezetése óta jól szolgálja a Volvo Truck vásárlóit. A vásárlók szeretetéért cserébe egy új, 420 LE-s motorral egészült ki a korábbi 460 LE és 500 LE motor.Minden motor rendelkezik HVO100 tanúsítvánnyal (megújuló üzemanyag hidrogénezett növényi olaj formájában).

A Volvo 11–13 literes Euro 6-os motorral szerelt FH, FM és FMX teherautóit is továbbfejlesztették az üzemanyag-hatékonyság további javítása érdekében.

Eltérés a nem fosszilis tüzelésű járművek felé

A Volvo Trucks célja, hogy 2030-ra az elektromos teherautók adják a teherautó-eladások 50 százalékát, de a belső égésű motorok továbbra is szerepet fognak játszani.Az újonnan továbbfejlesztett I-SAVE rendszer jobb üzemanyag-hatékonyságot és alacsonyabb CO2-kibocsátást garantál.

„Elkötelezettek vagyunk a Párizsi Klímaegyezmény betartása mellett, és eltökélt szándékunk lesz a közúti teherszállítás szén-dioxid-kibocsátásának csökkentése.Hosszú távon, bár tudjuk, hogy az elektromos mobilitás fontos megoldás a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére, a hatékony belsőégésű motorok fontos szerepet fognak játszani a következő években.”– fejezi be Helena Alsio.